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MRP-02-B-H闽台液压KOMPASS康百世叠加式减压阀
液压系统中压力形成的原因
见下图，负载F作用在活塞杆的右端，液压泵连续地向油缸内充入液压油，当液压油充满后，由于有负载F的阻碍作用，活塞杆不能向右移动，液压泵继续向液压缸供油，则液压油在油缸内将产生挤压变形，随着充入的液体越多，
闽台JANUS澄胜单向阀
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联系人黄连发 电话-Q
CRNG-06-B CRNG-10-A1.CRNG-10-A2 CRNG-10-B. .
CIT-04-A2 CIT-04-B. CIT-06-A1 CIT-06-A2.
这种挤压变形就越大，当这种挤压变形足够大时，会克服负载F的阻碍作用推动活塞杆向右移动。这种挤压变形使活塞运动的液压油内部应力就是压强。
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R162321220 R162322220 R162323220 R162321320 R162329320
R162322320 R162321420 R162329420 R162322420 R162371220
可以用如下的表达式来表示。
（1）如果活塞向右运动后，液压缸内不再充入液压油，则液压缸内的压强会降低，直到不再推动活塞运动。
（2）如果液压泵直接将油充入油箱，因为油箱内没有任何阻碍作用，所以（b）图中的压力表的数值为0.
瑞士BIERI比利柱塞泵
3679519 BKP11-1,53-700-19,5-210-P-C*00
3679521 BKP11-1,53-700-8,5-250-P-C*00
（3）如果液压油将活塞杆推动到液压缸较右端，活塞不能继续向右运动，而液压缸内持续充满液压油，液压油在液压缸内的挤压变形应力会越来越大，直至液压泵损坏（c图）。
由上面分析可以看出，液压系统的压力取决于负载的大小。当负载增大时，系统压力随之增大，当负载减小时，系统压力随之减小，系统压力受负载的影响较大。
三、液压系统能量守恒