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液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙，液压缸产生内泄，工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时，将会加速液压缸主要零件的腐蚀速度，从而严重影响建筑机械的正常使用。
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1.影响气蚀的因素
在液压缸零件表面与液压油相对运动时，溶解在液压油中的气体*析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂，瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面，便使零件表面产生气蚀。液压缸气蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造及维修等方面都有一定关系。
(1)液压系统结构
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若液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，*在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。
(2)液压缸零件材料
丹尼逊DENISON柱塞泵PV20系列
如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好；否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就*产生气蚀。
VP-20F-A3 VP-20-F/A2 VP-30F-A3 VP-30-F/A3 VP-40F-A3 VP-40-F/A3 NVP-30-F/A2 NVP-40-F/A3
VDC-VB2F-20A4 VDP-15-70-60 VDP-20-70-60 VDP-SF-12 VDP-SF-20 VDP-SF-30-D VDP-SF-40-D
B72G2AKAL3RFG F73G-3GN-QT1 B72G2AKAL3RFN F73G-3GN-QT2
B72G2AKAL3RMG F73G-3GN-QT3 B72G2AKAL3RMN F73G-3GN-SD3
T6D-035-2L02-B1 T6D-035-1R03-B1 T6D-035-2R03-B1 T6D-035-1L03-B1 T6D-035-2L03-B1
T6D-035-1R00-C1 T6D-035-2R00-C1 T6D-035-1L00-C1 T6D-035-2L00-C1 T6D-035-1R01-C1